核心提示： 安徽将建若干通用机场
安徽将建若干通用机场
《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》中指出：到2020年，开通一批民航运输机场，建成若干通用机场，形成以合肥新桥国际机场为中心，支线机场为节点，通用机场为补充，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。合肥成为区域性航空货运枢纽。建设合肥新桥国际机场二期工程，新建芜湖宣城、安庆、蚌埠、亳州、宿州、滁州等民用机场。改扩建阜阳、九华山机场，建设岳西、庐江、泾县、黄山风景区、芜湖三元通航机场等若干通用机场。开展黄山屯溪国际机场迁建、金寨支线机场规划研究。
北京顺义打造国际航空中心核心区
“十三五”时期，顺义将进一步强化核心功能，壮大核心产业支撑，加快推动临空经济区向高端航空要素集聚、服务辐射效应显著、参与全球资源配置、引领全国临空经济发展的国际航空中心核心区转型升级。
“十三五”时期，顺义将进一步强化核心功能，壮大核心产业支撑，提升核心影响力和辐射力，全面强化国际航空枢纽、国际经贸口岸和国际交往门户功能，扶持天竺综保区向空港型自由贸易园区升级，以建设北京服务业投资与贸易便利化试验区为引 领，将综保区打造成为北京服务业扩大开放综合试点的桥头堡。依托国家商贸服务示范基地，打造成为京津冀地区促进国际商贸服务业发展的重要基地。大幅提升国际航空资源统筹配置能力，加快推进国际国内民航组织办事处和航空企业总部等航空中枢型、总部型资源集聚。依托中国临空经济发展联盟，完善运作体制机制，形成协同创新的利益共同体。
浙江宁波宁海通用机场今年开工
据了解，宁海通用机场工程项目2016年开工，2017年建成并投入使用。建成后该机场在为公务机、运输机提供保障的同时，还可改善山区出行条件及省外转场飞行的需要，以后还将满足旅游资源开发、飞行培训和用于工农业飞行的通用航空公司基地建设要求。未来宁波还将新建象山与梅山通用航空机场。到2020年，浙江省11个地级市都将拥有一个以上运输机场或一类通用机场，全省新改建运输机场9个、一类通用机场5个，新建二类通用机场16个、三类通用机场20个以上，总投资约80亿元。
辽宁推进通航产业快速发展
《辽宁省人民政府关于促进通用航空和航空零部件制造产业快速发展的实施意见》指出，到2025年，全省通用航空和航空零部件制造产业经济规模达到2000亿元，争取实现3000亿元；实现年产通用飞机1000架、商务机100架、机场配套保障装备50套；年培训飞行员1000人，通航作业年飞行量占全国比重不低于10%；年维修各类飞机500架次，通航运营企业达到50家，通用航空机场达到50个，省内在册作业通用飞机达到300架，专业化航空零部件制造企业达到100家。
江西上饶将成通航低空试点城市
《上饶市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出，推动婺源、万年、鄱阳、德兴等通用航空机场的规划建设，创建国家通用航空低空试点城市。随着上饶市各通用航空机场的投入使用，将形成以上饶三清山机场为中心、通用航空机场为支点的低空飞行网络 ，着力于发展旅游观光、航空摄影、航空食品、航空材料、航校、飞机播种、防治农林虫害、航空运动训练飞行、个人娱乐飞行等相关产业。
黑龙江航空服务覆盖人口将达新高
根据黑龙江国民经济和社会发展“十三五”规划的建议，黑龙江民航将完成哈尔滨枢纽机场扩建，建成五大连池、建三江、绥芬河、亚布力等新机场，完成牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯等现有机场迁建扩建，建成一批民用及通用机场，航空服务覆盖人口达到90%左右。
目前，黑龙江肇东市已经确定有意向入驻通用航空产业园的项目共10个，其中沈阳维雅航修技术培训及动力伞项目、澳大利亚天域公司航修及飞行培训项目已正式落地；石飞集团支线通勤及艾飞克跳伞项目、重庆两湘跳伞俱乐部项目、中国民航大学肇东飞行学院项目已正式签约。北大荒通用航空公司与八一农垦大学合作培训飞行员项目正在顺利实施，已培训飞行员6期100余人。
青海将建设区域航空货运集散中心
青海省国民经济和社会发展“十三五”规划纲要提出，加快构建通达全国和重要国家（地区）的航线网络，开通国际货运包机，建设区域航空货运集散中心。加强航空和陆路口岸基础建设，提升口岸综合服务功能，形成丝绸之路经济带上的贸易通道。建设数字丝绸之路。据介绍，几年内将在青海建设35个民用飞机场，实现航班“县县通”。届时，将提供航班运输、旅游观光等消费服务类飞行，飞播造林、护林防火等生产服务类飞行，应急救援医疗救护等公共服务类飞行。新建果洛民用机场属国内高高原支线机场，设计规模为飞行区等级4C，跑道长3800米，按照满足2020年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨设计、飞机起降量940架次规划设计。2016年将正式通航。
重庆永川通用机场项目获批
自2014年全市通用机场布局规划发布以来，重庆市通用航空产业快速发展，通用机场建设有序推进，为加快通用航空产业培育奠定坚实基础。近日，重庆市发改委核准批复了全市首个试点的通用机场项目——永川大安通用机场项目。近日，域上和美集团与重庆通用航空产业集团在成都举行战略合作签约仪式，就双方跨产业合作达成协议。同时，域上和美集团首批采购重庆通航集团两架航机的合约也同时签订。
云南将航空作为重点产业
云南省重视旅游业和航空业的发展，做出了加快“旅游强省”“民航强省”建设的重大决策部署，将旅游产业作为促进经济社会发展的战略性支柱产业培育，将航空业作为服务经济民生的重点产业发展。云南已建成和在建机场16个，初步形成了以昆明长水国际机场为核心，以丽江、西双版纳干线机场和其他支线机场为支撑的机场网络体系。云南开通了国内航线306条，国际和地区航线61条，覆盖了国内各省会城市和旅游热点城市，基本覆盖了东南亚、南亚国家首都和旅游热点城市，并开通了巴黎、温哥华等洲际航线。
西藏全力加快发展民航事业
“十三五”时期是西藏全面建成小康社会进入决胜阶段的关键时刻，西藏民航发展也面临千载难逢的机遇。西藏将立足拓展区域特色资源优势和区位优势，进一步明确民航战略先导产业定位，加大政策倾斜力度，鼓励航空公司开辟连接西藏的国际航线，全力加快发展西藏民航事业。西藏将加快区内部分机场改扩建工程建设，完善空管设施、航油设施、应急救援设施设备等基础设施建设，提高服务保障能力，完善西藏机场布局和航线网络管理，提高西藏民航运行保障能力和航线网络通达能力，全力支持地方经济社会发展。
广西把南宁机场建设成为通往东盟各国的国际枢纽港
利用广西独有的经济特色，“双核驱动”，即重点完善南宁机场、桂林机场，把南宁机场建设成为通往东盟各国的国际枢纽港，桂林机场建成国际旅游枢纽港。通过异地候机楼等形式扩大南宁、桂林两大枢纽机场航线辐射能力、腹地范围，增强南宁、桂林机场航空客货运中转服务功能, 培育南宁、桂林机场成为全国旅客吞吐量达千万人次机场空中快线网络重要节点，并拓展柳州、北海机场航线网络,从而带动广西民航经济发展。目前南宁机场已开通航线达到107条，通航城市达到73个，其中东盟国家等国际城市16个，尤其是东南亚国际航线方面，新开了南宁至曼谷、新加坡、河内、岘港等航线。上半年国际航线客运量达到33万人，同比增长43.5%。交通运输规模和质量实现重大跨越，为中国—东盟自由贸易区深化发展，广西成为西南、中南地区开放发展新的战略支点以及广西融入“一带一路”提供坚实的交通基础保障。
江苏常州通航产业项目密集落地
通用航空产业是常州重点发展的十大产业链之一，去年，多个通航产业项目密集落地推进，托举常州人的“飞天梦”一步步实现。北京通用航空常州飞机工业有限公司项目在常州高新区内的空港产业园正式启动后。在位于空港产业园的北京通航项目建设现场，开工至今三个多月的时间，厂房的主体已经基本建成，整个项目正在顺利推进。这个总投资超50亿元的通航项目，一期工程用地147.3亩，投产后将年产70架P750飞机。除了北京通航的蓄势待发，去年，波兰艾雷奥特公司、江苏艾雷奥特航空技术有限公司与常州国家高新区三方共同签署了投资协议，将在常州空港产业园投资M-20海鸥6座公务机制造项目，投资总额为1.5亿美元。中航工业幸福航空控股有限公司与常州市政府签约，将共同打造水上飞机项目，目标实现与长三角的苏州、无锡、杭州、黄山和千岛湖等众多城市或景点一小时之内互联互通。
四川绵阳打造通航经济创新区
北川县2016年政府工作报告提出：注重规划引领，打造通航经济创新区和应急产业先行区。开通通航观光旅游线路，开发低空飞行旅游产品。灾后重建后，绵阳整合境内资源，将通航产业园布局在了北川。未来这里不仅将研发生产多种通航设备及整机，还将配套形成旅游服务、运营培训、北斗空管等一系列产业。北川将编制完成通航产业园区规划，加快通航产业园区基础设施建设。加强与省航校、九洲、长虹等合作，推动中国紧急救援基地及培训等项目尽快落地建设，加快纵横自动化无人机项目、楠迎通航等项目建设；开通通航观光旅游线路，开发低空飞行旅游产品。
辽宁大连将建重要的通航服务中心
大连市争取到2025年，初步建成东北亚重要的公（商）务、出租和通勤运营枢纽，基本建成以公（商）务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、物流和保障服务为特色的东北地区重要的通用航空服务中心。
通用航空运营服务协调发展。重点发展公（商）务飞行、通勤飞行、旅游飞行、海洋飞行（近岛及沿海飞行），积极推广各种应用飞行，开展通用航空飞行培训、飞行俱乐部、交易会展等，建设和完善通用航空机场、运营服务和飞机维修维护中心，建设一批航材集散中心、分拨物流中心、交易中心和区域保税中心。通用航空研发制造取得突破。引进培育一批通用航空研发机构，发展一批航空航天材料研制和生产企业，一批通用航空分系统和零部件加工企业，集聚一批通用飞机组装制造企业。
吉林市明确航空产业布局
吉林市将以二台子机场复航、航空产业园建设为载体大力发展航空产业。规划建成全国一流的专业化航空维修、通航制造运营服务基地。吉林市航空产业园将利用空城、机场、飞机维修、飞行员培训等优势，以二台子机场和吉林航空维修公司为核心，采取“大航空”产业总体布局模式，重点规划建设的航空产业园，规划建成全国一流的专业化航空维修、通航制造运营服务基地。
湖北武汉通航卫星新城将崛起
据了解，一座产业集聚发展、生态环境优美的通航卫星新城将崛起于武汉西南，或将成为武汉又一新的千亿级经济体。预计到2020年，武汉开发区通航产业园初步建成集小型通用飞机整机制造、飞机零部件制造、飞行培训、运营维修、展示交易、卫星设备制造、卫星应用企业总部等于一体的产业体系。同时，激活航空会展、航空运动、航空旅游、航空休闲娱乐等产业发展。根据规划，借鉴美国威特曼通航小镇、法国图卢兹总装基地、空客中国总装区等的成功经验，按照“国际最好、功能最全、展示最佳、产品最齐”要求，到2025年，武汉开发区通航产业园将建成中国飞行者大会常态化会址、国家卫星产业国际创新园、中国航空运动产业中心、中国“星谷”、中部通航枢纽及长江经济带通航产业新典范，实现总产值1000亿元。
江西打造“四位一体”航空产业体系
江西省“十三五”规划纲要提出，航空产业将依托研发环节基础优势，积极参与全球航空制造业分工合作，着力提升教练机、直升机、固定翼飞机和大飞机及零部件制造水平，延伸运营和服务价值链，打造航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展产业体系。重点实施高端航空制造基地建设、民机机体大部件制造及转包、通航飞机、机载系统及地面设备开发等工程，加快南昌航空工业城、景德镇直升机产业园等建设，实施一批通用航空运营基地项目。到2020年，力争先进教练飞机年产达到36架、大飞机部件年产25架份、直升机年产600架、无人机达到100架、通用飞机年产100架。
山西布局发展通航产业
目前山西从南到北布局和建设有六大航空产业园区，包括运城绛县、长治太行、晋中青云、省城太原、忻州繁峙、大同灵丘。这些产业园区基本都以飞机制造为核心，形成集研发与制造、销售与服务、飞行体验与培训为一体的产业布局。
在市场服务方面，山西省日益形成了一批运行良好的通用航空服务企业。山西航空、三晋、空勤、成功、莱特等10多家通用航空有限公司经营范围涵盖航摄航拍、人工增雨、科学实验、森林防火、空中缉毒、应急救灾、农林飞行及跳伞、滑翔等航空体育及通用航空服务飞行作业。其中，山西成功通用航空股份有限公司成功登陆全国资本市场，近日正式挂牌上市，成为“新三板”第三家通航企业。
内蒙古致力发展空港经济
《内蒙古自治区人民政府关于发展空港经济的指导意见》正式出台。“十三五”期间，内蒙古自治区将逐步增强机场客运功能，大幅提升货运功能，依托区内枢纽机场和骨干机场开展临空经济区规划、申报和建设工作，空港、产业、城市互动发展效应显现，空港经济对经济社会的辐射作用和支撑力度初见成效。
