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巴西航空举行E190-E2飞机下线仪式 中国支线航空市场潜力大

发布者:admin 更新时间:2016/2/26 14:47:48 阅读:1171

  国际在线报道(记者 曾韵):当地时间25日,巴西航空工业公司(以下简称“巴航工业”)在位于圣若泽杜斯坎普斯的总部举行E190系列二代喷气飞机下线仪式。E190系列二代喷气飞机是70至130座级机型,中国海航集团天津航空在运营着E190系列一代喷气飞机的基础上,同样也订购了这款新一代机型,并将在2018年投入使用。


  当地时间25日,巴航工业在位于圣若泽杜斯坎普斯的总部举行E190系列二代喷气飞机下线仪式,当天,巴航工业还举行了精彩的飞机飞行表演。


  E2喷气系列飞机由E175-E2, E190-E2, E195-E2三款机型构成,其中,E190-E2为该系列第一架下线的飞机,预计于2018年上半年投入使用,E195-E2和E175-E2预计分别于2019年和2020年投入使用。


  巴航工业于2013年6月推出E2喷气系列飞机项目,采用全新的普惠静洁动力齿轮传动涡扇发动机,在机翼方面采用全新的高展弦比设计并安装了斜削式翼尖,有助于降低燃油消耗并提升飞机性能,还有全新的电传操纵系统和航电系统,以及全新设计的内饰。对于新一代机型,巴航工业大中华区总裁关东元对其优势进行了概况:“这款飞机(E190-E2喷气飞机)是在第一代飞机的基础上进行了发动机的更换,对机翼重新进行了设计,使得这款飞机在运营成本方面比第一代产品要低16%左右。”


  E2喷气系列飞机已经获得全球用户共计640架订单。其中,中国海航集团天津航空也订购了20架E190二代喷气飞机,将成为中国第一家启用这款新一代机型的航空公司。此外,天津航空目前运营着50架E190飞机,是巴航工业在亚洲最大的E喷气系列飞机运营商,对此,巴航工业商用航空总裁兼首席执行官保罗·塞萨表示,看好中国市场的未来发展前景。“我们进入中国市场已经有15年,将近16年的时间,目前,我们引领着中国支线飞机市场,在100座以下飞机市场中,我们占用80%的比例,这对我们而言是非常重要的,而且我们认为中国的支线飞机市场潜力巨大。”


  目前,支线飞机在中国市场尚处于初级阶段,支线飞机在整个机队的比例不到5%,而在发达国家和地区,如欧洲和美国,支线飞机比例为30%-35%。基于对中国社会经济发展、航空运输行业现状和未来趋势的深入分析,关东元认为,“所以从这个数字可以看到,在中国,支线飞机的需求量还是很大的。我们做了一个预测,在未来20年,支线飞机,也就是130座以下的飞机的需求量为1050架左右。”


  随着中国城市化进程加快和航空市场竞争日益增加,巴航工业对中国支线飞机市场的发展领域主要集中在三四线城市。关东元说,支线飞机将帮助三线、四线城市进一步改善交通运输。“从中国目前航空运输发展格局来讲,一线、二线等大城市的航空运输已经非常便利,相反,在三线城市和四线城市,还是比较匮乏的。而三线、四线城市交通的改善,恰恰需要航空运输来帮它们进行完成。因为这些地区如果要兴建高铁、高速公路,那投入大、建设时期长,而一个机场就可以使得一个城市连接到全世界,所以说,从未来的发展角度来将,三线、四线城市的进一步交通的改善,都可以依靠支线飞机来完成。”


  当然,目前中国民航发展也受到资源、机种结构、收费标准及商业模式等多方面的制约,中国民航用户对支线飞机的认知度也不足,甚至存在一些误区,比如支线飞机的安全性和舒适度远不如大型客机。对此,关东元也做出了进一步的解释。“因为所有的飞机的设计、制造、组装,以及售后服务体系的建设,一切都需要一个统一的标准,而这个标准是由各国民航总局制定的,所以从安全性能上,就已经进行了很好的把关;再从飞机舒适度来讲,其实E190飞机,或E系列飞机的舒适度比空客和波音的飞机还要好。因为它们的飞机都是3+3的座位布局,都有一个中间座位;而E系列是2+2的座位布局,没有中间座位,旅客的乘坐感觉是非常舒适的,前后间距也更加舒适,座椅宽度更宽。”


  此外,如今交通运输市场需求越来越多样化,中国高铁也在飞速发展,那么,高铁的建设是否会阻碍支线航空的发展?对此,关东元认为,二者之间是相互补充的关系。他说:“高铁与支线航空也并不冲突,而是互相补充,因为高铁所冲击的是干线航空,也就是客流量相对较多的地区,人流比较密集的地区才需要发展高铁。而支线飞机恰恰是对应人流稀疏的地区,人员密度小的地区适合发展支线航空,所以说支线航空是对高铁的补充。”


  近年来,国家对发展支线航空业也进行了政策性的支持,再加上西部大开发、振兴东北等老工业基地以及红色旅游线路开发等有利因素,这都使得中国支线飞机市场发展前景愈发广阔。关东元表示:“其实国内正在进行着多方面的改革,更多制度也更加完善,包括低空领域开放的试点工作也正在推进过程之中,所以说,我想在不久的未来,中国的通用航空和支线航空都将得到长足发展。”


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